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出境前夕，几乎每位旅行者都会对健康和安全产生忧虑：坐经济舱是否会得深静脉血栓？防晒霜能否完成任务？为了避免闹肚子，是否不要让酒吧招待在色彩艳丽的鸡尾酒中放冰？
哪些是必须提防的，而哪些纯属杞人忧天？《华尔街日报》周末版咨询了一些专家，如航空学者、微生物学家、酒店安全专家，甚至还包括一位如厕方面的权威。
发生空难时，坐在飞机后部可能会救你一命(√)
没错，前提是这是一起能够让坐在飞机后部的乘客存活下来的事故。
美国航空管理局的座舱安全学者帕默顿说，飞行事故千差万别，每次事故都会产生不同的影响。在决定哪个部分的座位最为安全时，要具体事故具体分析。例如：机身最坚固的部分往往是在机翼与机体连接处。但机翼往往也是燃油所在之处，因此，发生事故时，火势会率先蔓延到机翼那里。
虽然有那么几次事故中，幸存下来的是坐在飞机后部的乘客，但帕默顿说：“我可以给你举出相同数量的前排乘客生还的事故例子。增加你生还几率的最好方法就是：每次登机时，留意一下离你最近的逃生出口。”
机舱的空气里充满了细菌(×)
人们对禽流感和非典型性肺炎的担忧将这个问题推到了前面。机舱中的一半空气来自外部，另一半是循环空气。因此，你在飞机上吸入的氧气中有一半夹杂着他人呼出的气体。不过，飞机真的比办公室、电梯更不卫生吗？
香港大学微生物系的系主任袁国勇说：循环空气会通过一个高效的特制空气过滤装置过滤，它一般都能消灭几乎所有的有害细菌。如果飞机保养良好，机舱内的空气每小时会更换20次，这样的空气流通水平与医院手术室差不多。而一般写字楼的空气更换速度也只有每小时5次左右。
飞机上的空气不是问题，问题是其他乘客可能会长时间与你近距离接触。袁国勇说，在长途飞行过程中，病菌更容易在邻近的乘客间相互传染。如果恰好坐在一个病人旁边该怎么办？袁国勇建议：如果有可能，最好调换座位。
SPF值越高，防晒效果越好(√)
澳大利亚癌症委员会国家皮肤癌中心的辛克莱说，从理论上讲，这是正确的，但人们很少足量使用，因此通常达不到瓶子上描述的效果。
SPF值在理论上是一种衡量你享受日光浴多久后不会被晒伤的指标，举例来说，SPF20的防晒霜其保护效果应该相当于SPF10的两倍。但是，在防晒霜得不到足量涂抹的现实世界里，差别并不大。
真正的窍门在于，要每隔2个小时涂抹一次，而且要足量涂抹。新加坡国家皮肤中心的皮肤科医生ColinTheng说，对低SPF值的防晒霜增加用量，其保护效果要好于少量涂抹高SPF值防晒霜。在脸部、手臂、背部和颈部，更要全部涂满。
“SPF30就足以让你得到必要的保护了。”辛克莱说，这一点适用于所有人，包括儿童。
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