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京承铁路上坚守57载的“绿皮车”

http://www.cyol.com 2017-08-25 15:11 中青报订阅 收藏本页

来源:新华网

  原标题:京承铁路上坚守57载的“绿皮车”(组图)

旅客陆续检票上车。新华网 陈延特 摄

  8月21日由中国完全自主知识产权的“复兴号”动车组列车在京津城际上线运营。生活和旅程的节奏越来越快,原本需要十几小时车程,如今只需4、5个小时就能到达目的地,坐在更加平稳安静的车厢内,快速穿梭与城市之间。你是否还记得冬冷夏热、绿皮包裹的昔日宠儿——普速列车?

  近日,记者走访了从通州西开往承德的6419次普速列车。全程票价15.5元,238公里,行驶6小时47分钟,停靠大大小小26个站点。在儿时的记忆里火车就应该是绿色的,在铁轨上不紧不慢的跑着,拉着悠扬的鸣笛声渐行渐远。

  据了解,京承铁路于1955年9月开工建设,1960年10月31日全线建成通车,距今已经走过57载。尽管中国铁路飞速的发展,但通州西至承德的6419/6420次绿皮车仍一直坚守,为沿线旅客服务。

  如今这趟“绿皮车”已经成为北京旅客及承德地区铁路沿线游客的热门乡村旅游线路,每到瓜果飘香的季节也是一票难求。  

  每次发车列车员均站在列车上观察列车出站情况,确保出站安全。新华网 陈延特 摄

 

旅客望着窗外等待列车出发。新华网 陈延特 摄

  

本列“绿皮车”内没有空调,只有头顶的风扇在旋转着。新华网 陈延特 摄

 

列车员告诉记者,夏天车皮被太阳烤的火热,列车内的温度往往比室外高大约5℃以上。图为列车员在办公室工作。新华网 陈延特摄

 

车厢老旧却整洁。新华网 陈延特 摄

 

“绿皮车”内依旧还是沿用煤炉烧水。新华网 陈延特 摄

 

车厢老旧却整洁。新华网 陈延特 摄

 

途中有很多中途上车的旅客,列车员每站停车发车后,均会到车厢内进行补票。新华网 陈延特 摄

  

热闹的车厢。新华网 陈延特 摄

 

热闹的车厢。新华网 陈延特 摄

 

在人不多的情况下,许多旅客会横躺在座位上休息。新华网 陈延特 摄

  

途径六道河子站,该趟列车有好多赶集的旅客均会在此下车。新华网 陈延特 摄

【责任编辑:李翀】
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